--收费制式及方式
目前我国高速公路收费一般采用封闭收费制式、半自动收费方式。随着智能运输技术的发展，某些高速公路的部分收费车道采用了全自动的电子收费方式，一些城市道路和桥梁收费也已采用了电子收费。
--通行券
作为高速公路收费通行券的信息记录载体有纸质通行券(打印票、条形码)、磁性通行券(磁票、磁卡)和ic卡等。
ic卡可重复性使用，具有较强的保密能力，处理效率高，设备价格较低，使用成本低，维护量小。而ic卡家族中的非接触ic卡处理时间短的**点使得国内的许多封闭式收费高速公路采用非接触ic卡作为通行券。具体说来非接触ic卡具有安全性高、可靠性高，寿命长、数据交换时间短，存储量大等优势。
--付款方式
目前高速公路收缴通行费的付款方式以现金为主，随着交通量的增加，以及金融系统的金卡工程逐渐普及，将储值卡作为通行券和付款手段是一种趋势（不停车收费是预付方式的一种），从而形成以现金和储值卡并行的通行费付款方式。
收费总中心业务
--收费总中心业务
收费总中心是收费系统的**高管理机构，其主要业务如下：
1) 接收、显示和存储下级管理单位(收费站、收费分中心和收费中心)上传的数据信息和图像信息；
2) 对整个收费系统的运转情况进行监督稽查和统计，并定期生成报表；
3) 下发系统运行的参数；
4) 管理系统运行所需的各种票证；
5) 对通行费进行拆帐和清算，**银行划拨资金。
根据工作性质，收费总中心可分为三部分：
1) 清算中心：负责全省的清帐结算、帐务分割；
2) 发卡中心：负责ic卡发行、调配及日常管理；
3) 业务管理中心：负责收费管理、收费稽查、票证调配等。
--收费总中心计算机服务器系统
运行后台程序和数据库等软件，下发的各种**和命令，接收并保存和保存收费站、收费中心上传的数据，响应来自下级管理机构的业务处理请求，进行网络管理。
主服务器一天24小时管理整个收费系统的通行费清算、ic卡和其它收费业务，应有很高的数据处理能力、可靠性、稳定性和安全性。
选型原则如下：
•高可靠性，保证7×24小时不间断工作
•系统级安全保证，保证数据安全无忧
•高可扩展性的平台，满足业务增长的需要
•采用**技术，为以后的发展作好准备
•开放平台，方便与其它与所有平台共存
•集成系统，易于管理和使用
•**低的整体**成本
推荐采用ibm as/400小型机，其配置如下：
双机热备份
机型：ibm as/400 9406 830#2400/1531
cpu：powerpc risc 64 位, 铜技术及**缘硅芯片, 2 路cpu
内存：4gb, 可扩至32tb
可热插拔的硬盘 (raid5)：20×8.58g (171.6gb)
多以太网卡：10/100m ethernet×2
磁带机：16gb 1/4 英寸
cdrom ：1
•软件: os/400操作系统, udb db2/400数据库, ca express, performance tools, tcp/ip/400, java tools, java kit, http server, netquestion, websphere (如上软件均为免费而且软件免费升级1年) 。
收费中心 / 分中心业务
--收费中心业务
对于两级和三级管理层次的收费系统，收费中心均是整个系统的**高管理机构，由于不涉及通行费的拆分问题，收费中心要承担除了管理总中心的清算业务以外的所有业务。
对于四级管理层次的收费系统，收费中心负责管理其管辖区域内即某路段管理处的收费业务，主要包括：
•接收收费总中心下发的清帐结果、系统运行参数；
•接收、显示和存储下级管理单位(收费站、收费分中心)上传的数据信息和图像信息；
•向收费总中心上传统计数据；
•向下级管理单位(收费站、收费分中心)下发系统运行参数；
•对其管辖范围内的收费系统运转情况进行监督稽查和统计，并定期生成报表；
•管理收费系统运行所需的各种票证、通行券。
--收费分中心业务
收费分中心是处于收费中心和收费站之间的一层管理机构，其业务与收费中心相类似，只是管辖的范围较小，其主要业务为：
•接收收费中心下发的清帐结果、系统运行参数；
•接收、显示和存储收费站上传的数据信息和图像信息；
•向收费中心上传统计数据；
•向收费站下发系统运行参数；
•对其管辖范围内的收费系统运转情况进行监督稽查和统计，并定期生成报表；
•管理所属收费系统运行所需的各种票证、通行券。
--收费中心/ 分中心计算机服务器系统
运行后台程序和数据库等软件，主要完成接收上级下发的各种**和命令并执行和下传、接收并保存收费业务汇总数据、将收费业务汇总数据上传、响应来自下级管理机构的业务处理请求、响应对收费分中心/中心数据库的查询处理等功能。
选型原则如下：
•高可靠性，保证7×24小时不间断工作
•系统级安全保证，保证数据安全无忧
•高可扩展性的平台，满足业务增长的需要
•采用**技术，为以后的发展作好准备
•开放平台，方便与其它与所有平台共存
•集成系统，易于管理和使用
•**低的整体**成本
收费分中心/中心服务器可采用运行os/400操作系统的ibmas/400，可增加raid磁盘系统、热插拔硬盘、冗余电源等多种增加可靠性的配置或配置双机系统以进一步增加系统的可靠性。选择ibm as/400小型机，推荐机型及配置如下：
双机热备份
机型：ibm as/400 9406 820#2395
cpu：powerpc risc 64 位
内存：512mb, 可扩至4gb
可热插拔的硬盘 (raid5)：8×8.58g (68.64gb)
双网卡：10/100m ethernet× 2
磁带机：4gb 1/4 英寸
cdrom：1
 •软件：os/400操作系统, udb db2/400数据库，performance tools, tcp/ip/400, java tools, java kit, http server, netquestion, websphere (如上软件均为免费而且软件免费升级1年)。
收费站业务
--原始收费数据采集和统计
•收费站实时搜集每一辆车的收费数据，并储存到数据库中
•对原始收费数据进行统计并形成以下报表：
•收费员班次报表
•收费员对帐表
•通行费收入统计报表
•交通流统计报表
•通行券统计平衡报表
•欠收款、**殊处理、设备状况等报表
--收费监视
收费站**计算机系统和闭路电视系统对以下情况进行实时监视：
•车辆**车道的图像信息
•收费员收费操作行为和安全状况的图像信息
•广场交通流图像信息
•收费站运营管理的图像信息
--收费员班次管理
收费班次是指收费员从开始进入收费亭进行业务操作到结束的一段连续时间。班次
管理主要有以下内容：
•统计、核查每个收费员在收费班次中应收金额、实收金额
•统计、核查每个收费员在收费班次中应收通行券、实收通行券
•产生收费员对帐表和班次结算表
--数据上传下达
•收费站分别向收费分中心和收费总中心上传每辆车的收费数据
•收费站向收费分中心上传图像监视信息
•向各车道下发时钟、费率、黑名单等信息
•接收总中心、分中心下发的时钟、费率、黑名单等信息
•接收各收费车道上传的车辆收费数字信息和图像监视信息
--收费站计算机服务器系统
运行后台程序和数据库等软件，主要功能为24小时接收、保存收费业务数据，向收费总中心和收费分中心上传收费业务数据和汇总数据，并响应对收费站数据库的查询处理。收费站服务器是原始收费数据**低层的处理和存储计算机，选型原则如下：
•高可靠性，保证7 × 24小时不间断工作
•系统级安全保证，保证数据安全无忧
•高可扩展性的平台，满足业务增长的需要
•采用**技术，为以后的发展作好准备
•开放平台，方便与其它与所有平台共存
•集成系统，易于管理和使用
•**低的整体**成本
收费站服务器可采用运行os/400操作系统的ibm as/400，推荐机型及配置如下：
机型：ibm as/400 9406 170#2289
cpu：powerpc risc 64 位
内存：64mb
可热插拔的硬盘 (raid5)：4×4.19g (16.76gb)
网卡：10/100m ethernet
磁带机：4gb 1/4 英寸
cdrom： 1
•软件：os/400操作系统, udb db2/400数据库, tools, tcp/ip/400, java tools, java kit, http server, netquestion, websphere (如上软件均为免费而且软件免费升级1年) 。

通行券与票证的发行、配给和管理
在这里以使用**普遍的ic卡为例，说明其发行、配给和管理。收费系统ic卡有通行卡、公务卡、身份卡和管理卡。
ic卡的发行包括从采购、接收、主密钥**建和密钥卡生成、应用卡初始化等基本环节。
ic购买后，所接收ic卡的序列号等**应由计算机ic卡数据库管理程序进行管理。
ic卡发行前应确定系统主密钥，由发卡系统**建系统全部密钥卡和ic卡访问密钥。系统主密钥**建后存放在专用密钥箱中，该密钥箱由总中心负责人保管。系统密钥卡分为发行卡密钥卡、应用密钥卡和**密钥卡三种。系统密钥卡**建须由发卡中心发卡负责人或授权的操作人员完成，所**建密钥卡种类及数量须全部登记归档。所**建的系统密钥卡由发卡中心发卡负责人进行保管。
ic卡数据格式文件由业主会同ic卡设备提供商和系统集成商共同确定。ic卡数据格式配置文件**建后，应列入**安全文件，并在系统内配置操作权限。损坏的ic卡经收费站确认后，将损坏说明及原卡，经收费分中心负责人签批后按月上交收费中心，由收费中心统一核销。
通行费清算
两条及以上高速公路联网收费时，需要进行通行费清算。高速公路收费清算模式借
鉴银行轧差清算、帐务分割的处理模式。
--帐户设置
•清算中心在指定银行开设一集中清算帐户，用于存放各路公司清算备付金及核算各路公司备付金的上划与下调。
•各路公司在清算中心开设清算备付金帐户，用于路公司收费资金的日常清算。
•各路公司在清算中心放置备付金。
•各收费站在收费总中心（清算中心）指定的银行开设存款帐户，用于存放收费金额。
•发卡单位在收费总中心（清算中心）指定的银行开设存款帐户，用于存放储值卡发卡所得资金，并负责统计清算收费中使用储值卡的情况。
--清算模式
•每辆车的收费交易数据由收费站实时上传收费总中心。
•清算中心根据车辆的入出口地址，路径标识，对收费金额进行拆分。
•清算系统在规定时间（轧帐时间），如凌晨交通量**低的时段，进行日终结算处理。
•清算中心通知银行实行资金划拨。
•对帐务处理系统中帐务之间的平衡关系进行检查。
•形成当日清算处理结果文件以及相关收费数据，发送给各收费中心。
系统性能要求
--高速公路收费系统对系统建设性能方面的要求
•**性
收费体系和收费业务计算机管理、图象监视系统应尽可能减少通行费漏收和作弊行为。
•建设规模适度
**高速公路道路、交通流**性，与道路其它系统协调一致，与运营管理体制协调一致。
•兼顾收费系统的开放性和安全保密性
保护投资者利益，做好与金融、电信等相关行业的衔接。
•可靠性
收费系统具备高可靠性、容错能力和后备功能。在上级机构故障或与其通信中断后或局部故障时，收费站和收费车道仍能完成收费业务；
•技术**
采用成熟的设备和技术，并具有一定的技术**性和可扩充性。
--软件性能需求
•系统需要存储大量收费原始数据和统计数据，因此要求软件系统具有存储海量数据的能力。
•系统将来可能需要对大量历史数据进行olap或数据挖掘，因此要求软件系统具有日后建立数据仓库的能力(或基础)。
•系统要24小时不停机工作，要求软件系统有较高的可靠性和可用性。
•收费子系统是高速公路信息管理系统的主要部分，要求软件系统在事务处理方面具有较高的性能。另外，收费系统主要处理资金信息，并且与银行连网，要求软件系统较高的安全性。
•操作系统
在管理总中心服务器ibm as/400上采用的os/400操作系统能保证系统的**、安全性、可靠性，有处理多用户、多任务的能力。
在管理中心、分中心、收费站服务器ibm as/400上采用的操作系统os/400、在保证一定的性能、安全性、可靠性的前提下降低系统成本。收费站服务器的操作系统应有较强的多用户处理能力，ibm的os/400正是具有这一**性。
•数据库管理系统
收费系统中，数据库处于所有关键业务的核心位置。数据库选型应遵循以下原则：
(1) sql**
(2) 并发控制
主要功能包括封锁粒度大小、封锁协议级别、死锁解决策略等。
(3) 可靠性
(4) 可扩展性
(5) 数据库恢复和数据完整性
应用系统在运行过程中，将**避免地发生事务故障（包括通信故障）、系统故障、介质故障，因此，系统应该具备恢复能力，防止数据库数据丢失或损坏。主要功能包括事务机制、日志技术、数据备份技术、磁盘镜像能力等。恢复能力关系到系统的可靠性。
(6) 安全控制
根据高速公路的管理需求，在管理总中心、管理中心、分中心、收费站服务器上采用统一的数据库管理系统ibm udb / 400，该数据库免费集成在as/400服务器系统内，在保证一定的性能、安全性、可靠性的前提下降低系统成本。另外ibm udb/400除了具有以上六点**性外，同时还具有以下**性：
•支持internet应用
•支持**的面向对象和多媒体应用，能存储大目标对象
•关系数据库扩展器(relational extenders)
•集成内容搜索
•强劲的在线分析处理(olap)支持：
•集成的数据库管理工具：control center等
•具有visual explain (可视说明)
--应用软件
不同的收费方式及管理方法将对收费系统应用软件产生较大影响。软件运行平台包括车道控制器的运行平台、收费站计算机的运行平台、收费管理中心通讯服务器、数据库服务器、监控工作站、营运管理工作站、业务管理工作站的运行平台。车道控制器的运行平台采用windows3.11；收费站计算机的运行平台采用中文windows 95/98；收费管理中心通讯服务器采用os/400；数据库服务器采用os/400及db2 udb for as/400；监控工作站、营运管理工作站、业务管理工作站采用中文windows 95/98；软件模块组成：车道软件；站级软件；中心软件；站、中心共有软件。
--收费系统方案**点
•在设备选型上既满足了技术**性，又照顾了经济合理性；
•采用的技术既适应未来发展，又****、**有关技术**，统一技术规范，靠拢**惯例；
•建设规模适度、技术**、安全可靠；
•系统具有良好的兼容性、可扩充性；
•兼顾了收费系统的开放性和安全保密性，做好与金融、电信等相关行业以及与邻省高速公路收费系统的有机衔接；
•系统方案和设备技术成熟，可操作性强，并具有成功运行的经验。